当今汽车行业可谓波涛汹涌，涌现出不少良好车型。“德国品质”大众朗逸，深深讨得年轻人群欢心。欧洲头牌标致，俘获着无数消费者的心。汽车行业发展与时偕行，汽车厂商要适应市场才能成功。正如速腾和蓝鸟。
今天荣幸请到老司机韦先生，他曾开过朋友的大众速腾，不久前再提了辆日产蓝鸟，日产蓝鸟到底比不比大众速腾好？与大众速腾的主要差异在哪里？接下来就让他详细分析使用体验。
先开速腾
颜值：一直对大众速腾颜值比较喜欢，不张扬，又不落伍，很稳健。流线非常不错，一眼看去非常时尚典雅，刚开始以为没抛光，后来看了看都这样，喜欢尾部车灯设计，鹰嘴式辨识度不错。
内饰中规中矩，适合大众的一贯格调，也适合中国人的审美观。座位格调包围式的，坐着也很舒服，细节性的问题都做到了，炮筒式设计仪表盘设计，大众一贯的格调，尤其是车内的气氛灯设计的上档次，夜晚行驶路上成效很不错。
空间满意，足够了，紧凑型有这空间完全够用。储物空间够用倒是够用，是前排放个把手机吧怎么放都觉得别扭，后一排中间凸起太高，坐长途车很难受，只能多进服务区休息了，车尾箱的空间也是特别大，经常拉许多东西，回家过节之类的，东西拉的更多。
舒适性我觉得很好，新车里面味道不是很大，随便做都舒服。高速行驶基本静音，静音降噪这块做得好，城乡结合道路没什么坑坑坎坎的，整体舒适性还不错，值得夸奖，座椅有点硬，不过还凑合都上16万了连个电动座位都没有，真是简配。
动力还是肉肉的，家用还是够的。档位变换逻辑清晰，换挡没有顿挫，加速家用绝对够了，发动机噪音也小，我已而立之年，过了追求起步必领先的年龄，感觉家用的话。
驾驶没地说，延续了大众一贯稳扎稳打的作风。弯道操控性不错，山区道路表现一般，后独立悬架也没让我扫兴，走空空哇哇的道路也不会感觉到明显颠簸，安大众车的吊性，要是没有定速巡航这个油门就一定是拉线的。
再开蓝鸟
目前没有发现什么做工上的诟病，日产蓝鸟是卖外观的，满意。唯一的缺点是它是示宽灯，不是日间行车灯，哎，但是尾部就真的很难看，看起来车很小，的确能感觉到“漆”的厚重，这个是只可意会的。
内饰比起同价位的车性价比还是挺好。座位都是布的，所以很没档吧，这个布饰我只能说就那样了，是刚启动点亮有点慢，仪表盘亮度可调，很贴心，杂音有在副驾驶一侧，微微作响虽不绝痛但实乃有些不悦。
空间很大，坐着很舒服。置物空间方面绝对是优点，前面还好我kg后面空间就不怎么好了，后备箱绝对没问题，同等级数的着，就是车内置物空间中规中矩。
不论是开车还是放倒舒展身体都是舒适的。胎比较宽，会有点胎噪，没啥说的，悬挂偏硬舒适度一般吧，原装座椅根本就没法坐人，开两小时就受不了。
动力还行，上下班代步绝对足够。但是只要肯给油，还是很麻溜的，全铝发动机，链条正时，性能可靠声音小日本动力精密度高，所以起步就感觉比较弱，速度达到40以后，动力就比较强劲了。
也相当的轻，女生驾驶起来也是杠杠的，毫不费力。灵活方便，方向盘很轻，前轮支持很有利，在转大弯的时候很有感觉悬架太硬，太硬，太硬，高速也不觉得飘，同级别的车型中静音可算是不错的。
结语:
大众速腾：外观再强调一遍，是属于哪种耐看型的，走的是中庸之道，玩操控的当然也不会选择它。日产蓝鸟：一个人开，开着舒适，感觉可以.，开空调就没力气了，不开的话深踩动力还行，超个车没问题。我给大众速腾90分，日产蓝鸟93分，我对日产蓝鸟相当满意，最让我难以忘怀的是它别具一格的造型。虽然整体和大众速腾实力相当，但是日产蓝鸟才能真正触动我的心弦。日产蓝鸟的名声和地位绝不是偶然得之，我相信大家的品味，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，只能说谁更适合自己。对比了两款车之后，我想说七个字：他们都是性价王！那么，先开大众速腾，再换日产蓝鸟，对比差距，车主：差距显然。大家如何看待呢？