「本文来源：中国民航杂志百家号」.12.06～.12.10致敬者重写寓意从一张重要的照片说起，或者更好理解当下汽车的情形。当这张《人生两条路》问世的时候，人们开始认可摄影的“严肃性”以及艺术行为的成立。之前，不就是工具般的实用嘛，嗤之以鼻者众。那时，直接摄影瑟缩在被等级侧目的一旁。这位雷兰德的策略是先跟进了绘画——直追拉斐尔，往正根儿去。他这张被英国女王赞赏的照片可谓深思熟虑的突破。画面于摄影的复杂，模仿《雅典学院》时，深意还在于雷兰德自己的弦外之音。年时26岁的拉斐尔已经声名显赫。那时并没有艺术家这个身份，罗马教皇尤利乌斯二世眼里的这小伙儿就是个业务不错的匠人，可以为自己的梵蒂冈作装饰壁画。方案当然是必须遵从，而技艺发挥也有藩篱。此画分列四室——《神学》《诗学》《哲学》和《法学》，第一间里的《哲学》就是《雅典学派》，也是后来人们认为最出色的一幅。拉斐尔在到的一年完成，其功其力，叹为观止。尝言说他画风有达·芬奇和米开朗琪罗的影子，实则必须承认，他才是那个时代绘画的集大成者。《雅典学派》画的是什么呢？主题是王驾和幕僚议定：公元前4世纪古希腊，中心左边左手拿着对话录《蒂迈欧》的柏拉图一手指天（“理念”），他的学生亚里士多德则拿着自己的《伦理学》，右手温和地压向地——日常理智哲学家亚里士多德追随理念主义哲学家柏拉图的承上启下。文艺复兴追忆钦慕中高度理想的黄金时代，当时集体思潮的一个侧面，预示着从古希腊、古罗马土壤中孕育出来的人类理性精神，也是在位者对人类追求智慧和真理者的褒扬，至少它常浮于仰视之间，可谓激励。而年正是大明王朝正德年间，除了记载着官僚的你来我往，最有趣的是海南的万宁下了一场雪……拉斐尔的高明是全面的。柏拉图和亚里士多德所处的中心位置，通过身边的50多个同样不凡的人物烘托，代表着古代文明中七种自由学术——语法、修辞、逻辑、数学、几何、音乐、天文，表现着探索、追求科学真理的主题。文艺复兴对希腊精神的赞赏，对理想生活的向往，不管风潮如何劲吹，拉斐尔的呈现依旧完美。那时表达的气氛，在优雅辩论中的独立思考，以及基于人类智慧的学术向往，几个世纪以来嬗变为雷兰德的标本，还有不朽的艺术，我们可以脱离背景仅仅被技艺折服。《人生的两条道路》更多借鉴了拉斐尔的图式，拍照片还是毕其功于一役的“会战”——用25个模特儿、通过30张不同的底片印制在16X30英寸画面上。雷兰德的两个“自己”这幅作品的表达还是很古典。类似我们“二十四孝”的直白。它讲了个因果之间的事儿：正中央的是老父亲。稍微改了拉斐尔的二贤，不然就不是致敬了。右边的儿子在正确的教育以及自己的努力下，在宗教和知识的道德社会中获得了应有的人生意义；左边另一个儿子则冥顽不灵，懒惰和堕落，将迷茫在余生的苦难里。摄影比不得绘画更自在的启程转接，语焉不详中以绘画语言模拟了古典气质。作为摄影先驱，雷兰德的创作显然是成功的。而你不难发现，这种平面实景的表现力中，阐释显得对非此即彼的力所不及。19世纪中期的思潮中，可以看出作为科技产物的摄影正亦步亦趋寻找可能性。这幅作品很像我们即将进入的一个时代：是让一个“人”替我们开车，还是让整个网络接管驾驶。接下来的两条路，按我们习惯理解的中庸之道而言皆可，但问题是局中没有谁愿意只是个旁观者。未来代言人还未登基三个志在太空的大佬中，马斯克目前落后半个身位，还少有低调地说自己的CyberTruck电动皮卡“失败的可能性总是存在的”。特斯拉不打算在这车上装门把手，但不知这样的车是否符合美国联邦机动车安全标准。在此前提下，特斯拉因为收到的CyberTruck订单太多，已经停止了统计。关于未来的驾驶，当赛道上的竞逐开始时，特斯拉已遥遥领先。心不在焉的太空探索者，电动车越造越简单，火箭越飞越利索。不仅仅是身位上的距离，思路差别造就种种异动，最气人的是往往他干了而且有效，反而只能对着干也许才势均力敌——至少气势上不能输。弗雷泽在《金枝》一书中对原始巫术进行了分类，认为那玩意儿的思想原则差不多是两个方面——同类相生或果必同因；要么物体一经相互接触，在中断实体接触后还会继续远距离相互作用。这就是相似律和接触律的简介。第一原则下，仅仅通过模仿就可以实现任何想做的事；而第二原则能通过一个物体来对一个人或其他物体施加影响，只要该物体曾被那个人或那个物体接触过。基于相似律的法术叫做相似巫术，基于接触律的法术叫做接触巫术。我们依此来看看开车这件事。汽车的行为是拉着人或者东西从A到B，它存在的意义本身不是静置的艺术品——拉斐尔或者雷兰德等待膜拜。那么谁在开车？是人，老早还必须带着白手套。所以汽车的第一原则下，可以有一个被“模仿”的驾驶行为来解放手脚——理论上讲，比人更会开车的是所进展出的技术，而不必拘泥于驾驶席这个概念。如果你愿意，把狗放在原先你坐的那个位置也可以。技术接管了机器，空气中的比特流开始一定会让人晕眩恐惧。怎样模仿人开车，和把车置于一个无远弗届的理想环境罩定或是遥控，就是汽车未来同一维度上的两条轨道。特斯拉出人意料属于正常发挥——卸载雷达，就靠摄像头，就是车在开车。不沉默一会儿不足以表示怀疑。现在领先的高级驾驶员辅助系统简称ADAS（AdvancedDriverAssistanceSystem）会在汽车上使用各种传感器来收集车内和车外的环境数据，以识别一切事物，好在危险情况时引起
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