大家好，本文将和大家分享《手握32万，林肯MKC与大指挥官谁档次高？车主一语道破》。
我前些日子跟车主王先生闲聊，家里曾给他买了一辆林肯MKC，他不想老是开林肯MKC，又买了大指挥官，他说：林肯MKC和大指挥官有明显的差别。两车对比，究竟差别在何处？下面就让他来告诉我们吧！
先聊聊林肯MKC
外观：外观很大气，很独特，有时还会碰友路上的朋友一直盯着我看。外观设计较好，车身造型好。LED日行灯，简约大气。夜晚当你带着钥匙靠近车身时候视镜下地迎宾射灯就会亮起，林肯的十字星简直高大上。
内饰：内饰风格偏简陋，在同价位车里内饰相当的简陋。按键换挡才是mkc的中点，真心不错。内饰设计得很好看，材质看起来也不错，做工很精细，整体看起来都比较协调。按钮式换挡是亮点，另外新车除了苏格兰小牛皮本身散发的气味之外可以说毫无异味。
空间：说空间，按车型比例来说，还是挺不错的，前面也说了，坐着挺舒服的。本车前排座椅和空间没得说的，后排座位如果满员的话略显拥挤。座椅不放倒的情况下，储物空间不是很乐观。后备箱不是很大，但是放整齐，还是要放嗯多行李的，我们一家四口每次出游的行李箱三四个都轻松放下，还放很多小东东。
舒适性：舒适性是我最满意的地方。除此之外，车子的底盘偏舒适性，家用的话很好。行驶在路面，舒服度不错，听着音乐，哼着小曲，逍遥。前排座椅包裹性很好，舒适性也不错。
动力：虽然动力这么猛，开车的时候还是要小心些。动力前期需要反应2秒左右，动力很充沛。动力不错，轻点油门反馈及时，换挡平顺没有明显顿挫。在高速上挂上s档，动力相当给力，提速相当快。
操控：林肯卖点就是操控性比较好，确实给力，上坡下坡很平稳。转向半径过大，圈数倒是小，但是掉头的时候是硬伤。运动模式下更是指哪打哪，激情十足。刹车稳定，不溜，就是踩急刹也罢颠，坐车上的人感觉很稳。
再谈谈大指挥官
外观：颜值是OK地，停在路边也好，开在路上也好，大指挥官的气势都足以压倒路面九成五以上的车。方方正正的美学设计是我的菜，外观显得大气，宜家宜商都可以。尤其是开了日间LED灯，太帅了。前面霸气，车升不够高，尾灯不喜欢，回农村不会给乡里笑。
内饰：内饰还行，中规中矩，比国产应该还是要强一些。大屏和实体键配合到位，考虑到了操作安全性。用料扎实，功能分布也比较合理，用起来顺手。新车没有什么异味，内饰没有太多亮点，设计风格比较中庸，没有太多吸引眼球的地方。
空间：空间对于我们家绝对够用了，六口人，。家里人，最高一米七，空间足够大。很多这种小的细节储物设计，很人性化，也能放不少东西。一个婴儿车、一个车用储物箱、三个行李箱，完全没压力。
舒适性：舒适性不错，车大。悬架也不错，硬中带柔。舒适性，很不错，而且副驾驶还有老板键，有空调分区控制。全景天窗很舒服，特别是冬天有阳光的时候，躺在车上睡觉再惬意不过了。
动力：这款车的动力绝对是一大亮点跟惊喜。加速有推背感，感觉挺爽的，每个男人都有JEEP情结，就是喜欢他的动力。车上坐满人也不会感觉动力不足，舍得踩油门的话超车毫无压力，推背感也是十足。动力高速超车无压力，长途开车ACC系统和车道偏离系统的配合让人很轻松。
操控：操控一流，这个大家伙和开轿车没多大区别。才买没多久，开下来感觉还是可以，还需要在熟悉，方向盘还是比较精准，也没有很轻很死板的感觉。方向盘上的按键很简单很好操作，不像某些车做得那么复杂。刹车，或许是跟布雷博的刹车盘有关，不会很软，挺敏感，稍稍一点就会有感觉。
结语：从各方面来看，通过两车比较一番，可知两车都很优秀。林肯MKC：外观满分，就冲外观和动力去的嘛，很容易上手的一部车，操控和德系近似，N多主动安全技术，开起来挺有信心的。大指挥官：选择它很重要一点就是舒适性，不想跑高速时候老人那么累，杠杠的，这动力配上智能4驱，2吨的车，我感觉也不怕谁了。那么，手握32万，林肯MKC与大指挥官谁档次高？车主一语道破。大家是否看好它？