当今汽车行业可谓长江后浪推前浪，造就了一辆辆“神车”。“被埋没的豪车”英菲尼迪Q50L，强势出场，从未落后。“实用派选手”丰田卡罗拉，获得了广大驾驶者的一致认同。在购车选择数不胜数的今天，准确的定位才是一辆车万军突围的关键。正如宝沃BX5。两位车主是我的朋友，且听驾驶者为大家全面剖析！车主一：一般什么人会开宝沃BX5？开它有面子吗？宝沃BX5有什么缺点不用说了，外表很漂亮，车标很大气。外观不错，前脸奥迪，后面保时捷，内饰用料也还可以。大灯锐利、日日间行车灯新颖个性，整车整体视觉效果帅气靓。外表漂亮，车漆3层。很喜欢内饰的格调，上下对称，看起来也是很沉稳。中控的设计我很喜欢，虽然不前卫，但和谐沉稳。车门车窗关闭之后按喇叭都觉得好小声，开窗再试声音很大好不好。内饰新车没什么味道，这是真的。空间我觉得还可以，家庭用绝对够用。第二排空间不能说大，还算可以。储物空间跟七座车当然没法比，我觉得一家用起来足够了。后备箱中规中矩，离地面较高，女同志如从尾箱拿核心的物品比较吃力。舒服睡个觉或者玩玩手机还是挺自在的。减速带的时候还是有点颠簸感，不过不强烈。一进车就能感觉到那种德系风，内心就有一种感觉，德系的是精细吧。座包很厚很软，舒适度很不错，后排比前一排更好。整车轻，提速快，动力输出足，驾驶舒适。涡轮增压介入的情景下，加速还是很理想的。但平顺性做得还是不错的，顿挫感不明显。高速需要超车，加速也挺快的。一般在街区内驾驶，油耗还是挺满意的，10上下，油耗情况还可以接受。结语：我觉得，既然宝沃BX5能够媲美其它对手，外观比较时尚活力，比较适合我们这种年轻人开，中控比较大气。整体风格不错，内饰有点小陋。整体空间方面挺满意的，在紧凑级SUV里面算大的了。没有让人不舒服的弹跳感。宝沃BX5更优秀，可想而知，宝沃BX5的性价比在同级当中并不差。车主二：开过奔腾T77，又开宝沃BX5，对比档次，车主：想说十个字先来看奔腾T77的外观，外观中规中矩这也是我喜欢75的一个原因之一。造型很锐利，而且还添加的有凸镜。全LED的大灯是我特别喜欢的一个配置，夜晚点亮功效很不错。轮廓很有运动感，总之很满意。再看宝沃BX5，这是我选择的原因，外观高。侧面的线条也很顺畅，尾部有个小鸭尾的设计还是挺好看的。极具个性的日行灯，充满穿透力的卤素大灯，雾天，雨天，毫无压力。轮胎好看，看上去虽然不花哨，但也有另一种四平八稳的感觉。进入奔腾T77车内，内饰比较流畅，看上去很舒服。还是多媒体控制台，特别是中央控制台，简洁却大气。材料也不错，就是细节处理有点粗糙，不过这种价格不能要求太多。内饰方面做得很好，是新车的异味太重，别的都很好。足够使用，大空间上75没有什么缺点。空间够大，第二排坐三人绰绰有余。而且后排座包能放倒，偶尔拉点东西也方便。后备箱空间也很大，逢年过节走亲戚的时候不怕东西装不下了。再看宝沃BX5，内饰是我喜欢的格调。按键功效也很齐全，最喜欢它的立体液晶屏，和中控。不要太塑料化，这样会大大提高内饰的豪华感。车内异味低于国家标准，绝对不用担心。空间方面条件还是很好的。身高比较矮，就不说了。置物格也都比较大，放水杯什么的都没有问题。尾箱说大不大，说小不小，远途自驾游，这个容量储物应该也是够用。先开奔腾T77，操控上的话，熟悉一下这辆车还是整体来说比较容易上手的。电动助力方向盘，操作轻盈容易掌控，方向清晰。过较高的减速带减震回弹生硬，有触底的感觉，较不满意。自动挡上手快，以后不怕撞见大塞车了。SUV在舒适性方面儿都表现一般吧。悬挂好，比板车强多了。特别好的静音水平，再加上比较高的配置。座椅包裹性很好，开车长时间坐着不会感觉很累。再开宝沃BX5，开起来还是挺有质感的。方向盘地指向性也很好，没有多余的虚位，转弯指向的力度很好，韧性足。底盘结实，悬架调校偏软，很舒适，满意。触感轻点不是坏事，特别对于女性用车者。舒适度感觉不是很好，特别是过坑的时候感觉比较硬。悬架不错，比较稳当，过大坑的时候还比较软。噪音控制非常不错，关了车窗声音很小。整体的舒适性很满意，不管是座椅还是开车时。总之，宝沃BX5得分较高，有两点原因，外观没有CS75PLUS那么惊艳，属于比较中庸的那种，平淡无奇，操控感觉一般般吧，我也不太懂，开过它之后，唯有十个字可以表达我的心情：终于等到你，还好没放弃！那么，不知各位有何不同的见解呢？
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