当下汽车行业里，各大厂商暗中博弈、险象迭生，胜则生，败则退出市场，一款又一款好车被推向市场。“五星安全”沃尔沃S60L，成为了家喻户晓的名气车型。“弯路利器”马自达CX-5，成为了同类别的佼佼者，强力抢占市场。市场上的好车愈来愈多，汽车对市场一定要深加理解方可成功，正如艾力绅和别克GL8。
提到别克GL81和别克GL82，我们得把用车者小覃体验分享出来，兄弟有一辆新买的本田艾力绅被他用过一段时间，为了换换环境，喜提别克GL8，到他提车已有3个月，跑了公里，那么别克GL8各方面到底表现如何？和本田艾力绅比起来有竞争力吗？下面就听他细细道来。
先开艾力绅
颜值：颜值觉得没有本田奥德赛灵动。头部全部led大灯，太漂亮了，流线的颜值有点商务气息，也有运动的攻击气质，车漆的还好，那部车碰到了不掉漆的。
没什么改变，很古板的内饰。座椅的缝线还是比较好的，菱形缝线看上去座椅比较豪华，内饰一般很一般，尤其是车机系统，就不是提高一下吗，唯一不足的是新车还是有味道的，在毛味道中。
绝对满分，选择它就是因为空间大。空间很大，能放很多东西，唯一的缺点是后排座位不能比例放倒，失败，我自己一家出行4人加两小孩，第三排折起一个座位，不足的是最后一排立起来后，车尾箱还是比较小，不过这样的车体长度，也就这样。
二排很舒适，我只在驾驶室活动，尚可。空调杠杠的，没说的，过坑和减速带的时候朋友都说这底盘怎么这么硬，真的尴尬，座椅整体效果很好，都和中排双座对比还是它俩。
感觉动力还是稍弱，只能说够用。2.4的动力，不奢求爆发力，只希望可以用，加速平稳，线性，动力平顺，起步很猛，蹿一下就没劲了，倒车简直是煎熬。
操控性很好，这么大的可算是很灵活了。转弯特别准，相当好，后悬架还是弊端，硬，抖动反应大，制动比较线性，也好控制，但总感觉好像有点偏软。
再开别克GL8
外表：颜值感觉还行，没有太惊人也没有太反感的地方。特别是大灯，一打启动时感觉很好，外观还好挺有特性，前面子弹头设计，这车接缝均匀，漆面光亮。
内饰的设计比较的传统，属于那种传统的车型设计了。对触感有一定的影响，细节的注意之处感觉功夫下少了，手机互联系统特别方便，用起来特别的便捷，开始味道有些重，后来就慢慢散了。
在车上放松的坐着或者想要休息，都可以找到合适的姿势，不会觉得空间紧促。最后一排的我用豪华车的后一排来形容，基本不用担心，车里的储物空间不多，好在GL8不常开，车里的杂物也不多，放得完，家人对此款车地评价极高，自驾游得时候尾箱可以放置的东西较多。
也相当舒服的，不会感觉到累。空调很给力，一下子就凉了，有时候坐车的人都觉得太凉了得披外套，后降震差些，可以和后悬架有关，座椅很舒服，空间很宽大。
动力可以满足又不飙车，可能是商务车的原因提速不突兀很柔和。转左右缓加油车内传来吹哨的声音，影响了驾车质感，2.5L的排量，匹的马力，动力足够了，起步太肉，刚开始不习惯。
操控整体来说还是不错的。底盘悬架调校的软硬适中，走颠簸路段过滤的也比较好，但是方向盘很轻开起来很轻松，跑远途很舒服的，当然，档位设计的挺好的，而且也很灵敏。
结语:
本田艾力绅：外观中庸，不易落伍，也不会很前卫，操控一般吧，不是很理想，几万块钱的车，要求没那么高。别克GL8：没得说，这个车就是舒服，动力是源源不断的。我给本田艾力绅85分，别克GL分，别克GL8简直是为我量身定做的，最让我倾心的是它“爆表”的颜值。尽管两款车的裸车价差不太多，不过我还是最终选择别克GL8。现在不断有人承认它的价值与地位，我认为它确实是一台有档次的好车，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，关键是能满足自己的需求。驾驶至今，我心情可以用六个字形容：它俩都是好车！那么，开完本田艾力绅，又花31万换别克GL8，谁档次高，车主说了大实话。大家有何看法呢？