在经济高速发展的时代，汽车市场免不了一场恶战，涌现出了不少杰出的车型。“国产销量王”哈弗H6，多年来一直深受购车群体喜爱。“美系越野王”Jeep自由光，同档次车型中无人能及。汽车制造业在革新，汽车购买力市场同样在发生着变化，厂商造车必须对人群有精确的定位，其产品才能成功。正如科鲁泽和桑塔纳。
提到大众桑塔纳1和大众桑塔纳2，李先生可谓感受颇多，家里有一辆雪佛兰科鲁泽，他想开新车，所以买了大众桑塔纳，他5个月就把车子开了公里，大众桑塔纳都有哪些长处？和雪佛兰科鲁泽有哪些差距大的地方？且听驾车者为各位全面剖析！
先开科鲁泽
总之外表我给的是满分的。车身也比较新颖，线条感强，灯光上用的是LED的，照射范围很广，亮度也很好，漆面做得也不错，很亮很好看。
内饰值得吐槽，同档次随便找出来一个都要强点。自带各种听音乐的软件，用起来很方便的，仪表盘是机械的、7个喇叭的影响，这些都是普通平常的配置了，天窗，独悬，还有其他的懒得说了，打字累。
平时基本都是我和老婆两个人，空间足够用。紧凑型的车轴距前不顶头后不顶膝这是优点，置物能力的话，也是够用了，毕竟紧凑车，自用也用不了太大的地方，雪佛兰科鲁泽的后备箱开口挺大的，尾箱盖联通车牌那块一起先开，很四四方方地开口。
坐上就很舒服，用一行走得沙发来形容也是可以的。胎噪声音大，空调冷却一般，坐着挺舒服，稳重厚实，就是皮质座椅夏天不太友好，不过好打理。
雪佛兰科鲁泽大多数情景下还是我上下班开开，动力是肯定够的。新车，所以踩油门不是很用力，涡轮介入感觉很喜欢，有点小推背感，而且这车已然开了这么久的时间了，平时就是起步不肉，提速轻松。
整体的地开起来都比较的轻松，对于我这个全是新手，也绝对游刃有余。引擎启停，倒车辅助线，自动头灯，不错了，要啥自行车，不错啊，整体还可以，方向很轻盈，手轻轻一抡就能转动，高速沉稳，驾驶很愉悦。
再开桑塔纳
外表：大众桑塔纳这车颜值好看，车虽然小，车子很紧凑。车灯看上去中规中矩，暂时也没什么说的，家用要求不高，外观中庸低调，又不失犀利，两条侧面线条画龙点睛，颜值满分，就是轮毂是钢制的太小气了。
大众的内饰各位都知道的了。内饰简单，但是这价位无所谓了，基本上是塑料，我个人比较喜欢新大众桑塔纳的中控台，简单大方，满意，虽然是针织的，但是我喜欢，因为气味比皮子的要小多了。
空间挺宽敞的，座位支持高度调节，这点挺好的。置物盒啥的就有点小了，这个需要改进，搭乘空间家人都满意，家里没有特殊身材，后一排还是很给力的，车尾箱比较规整，开口也可以。
总体舒适性还是不错的，对于这个的车，需求太多不现实。空调制热成效不错，很快车内就暖和，滤震硬，这个价位的车也不可能有多少舒适性的配置，座椅比较硬，有空买个座套。
动力不知道怎么说，反正有时候上坡还是需要点技艺。想超车也是该超就能超，合适的档位给油就对了，虽然是1.5的排量，日常使用动力足够可以了，满载的时候起步有点肉，不过速度上去后还是不错的，家用足够了。
车子里带着家人还谈什么驾驶自己上下班看看就行了。底盘很硬，开的同价位的车都这样，方向盘没虚位，没有虚位，而且方向盘因为是电动助力所以很轻，新手专用，驾校毕业，直接上手，不怕干吧，没人的路上踩油门吧。
结语:
雪佛兰科鲁泽：外观是非常漂亮的，非常喜欢，运动版的车型操控感还是有的。大众桑塔纳：舒适性就那样吧，这么便宜的车你还让它跟宝马坐起来一样吗，动力不是很够，超车的时候很困难啊，还好我不飚车，动力够用。我给雪佛兰科鲁泽86分，大众桑塔纳95分，大众桑塔纳的优点和我的购车需求不谋而合，特别是车身优美的线条和尾部。不可置否，雪佛兰科鲁泽也有其长处让人心动，不过我还是最终选择大众桑塔纳。大众桑塔纳的名声和地位绝不是偶然得之，我认为开它也是很有品位的，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，只能说谁更适合自己。在真正拥有它后，我觉得可以用四个字表达：旗鼓相当！那么，8万怎么选？雪佛兰科鲁泽和大众桑塔纳谁档次高？内行人说了大实话。大家如何看待呢？