放在以前，周围朋友让我推荐A级家轿，我的选择可能是朗逸、速腾、卡罗拉这样的轿车榜单常客，他们也是大多人心中的“保守答案”，推荐原因无非是他们产品力相对均衡，可靠性好，可以闭眼买。
但这两年我跟越来越多的车型打交道后会发现，随着科技发展，很多主打年轻群体的产品，他们在运动和科技体验上的表现能够真切的让人体会到，年轻人高质量生活的快乐，而这种快乐是以往我们在速腾、卡罗拉等家轿身上很难体会到的，比如前几天刚上市的12.99万—15.89万元的别克威朗Pro就是其中代表。
今天我们就拿威朗Pro和大家眼中的家轿强者代表速腾来对比看看，他们各方面的产品力以及体验上的差距，希望大家在选择的时候不再以从前的“均衡”“中庸”为标准，而是花同样的钱，能够买到真正年轻人高质量的快乐。
外观内饰：设计和质感均重要
其实设计真的是个见仁见智的话题，很多人会觉得威朗Pro的外观运动时尚，也有人觉得速腾的“大众套娃脸”高级，但可以肯定的是威朗Pro的外观明显更符合年轻人的胃口，比如飞翼式格栅贯穿展翼型大灯，前长后短的车身比例、溜背式车顶等设计都无不在迎合年轻人的审美。同时它在中网材质、小鸭尾设计、漆面质感等细节上的精致感也是速腾无法比拟的，这种对质感的拿捏不仅让人 眼感到“哇塞”，并且越看越耐看。
二者的内饰都主打“简”，不过，速腾虽然采用了中控偏向驾驶者的设计风格，但双8英寸的屏幕和大面积搪塑材质的采用多少有些简陋了。而威朗Pro线条简约精致，三幅平底式多功能方向盘和3D包裹式座椅，自带“唤醒驾驶欲望” 。而质感上拉丝装饰、哑光高级镀铬、钢琴黑镜面饰板、大面积软性材质等的运用，则使得座舱的豪华感更上一层楼。
说到年轻人的快乐，不得不提到车机交互，威朗Pro配备双10.25吋全液晶仪表及中控联屏，其具有×的高精度分辨率，并支持双屏联动功能，可实现媒体、电话及导航等信息的同步显示，还支持多种娱乐APP。
搭载的科大讯飞语音系统识别 ，支持多种方言，这样的车机系统可以说是无所不能了。能动口不动手，随时随地网上冲浪，还支持OTA升级，系统常用常新，如果这都不算年轻人的高质量生活，那什么算？反观速腾还在靠Carlife和Carplay弥补自身车机的不足，这多少有点OUT了。
动力：家轿动力不能仅仅“够用”
多年来，大众等家轿产品都在向用户传递动力够用就好，经济性更为重要的逻辑，随着年轻人对速度的渴望，这套逻辑也是时候改改了。
威朗Pro首次搭载上汽通过第八代Ecotec全新1.5T四缸发动机，并配备与之正向开发集成的钢链式CVT智能无级变速箱， 功率KW，百公里加速时间仅需7.7秒，速腾搭载的大众那套1.4T明星动力， 功率KW，动力上威朗Pro 不少，而油耗方面，5.95L综合工况油耗几乎与速腾相当，马儿能跑吃草还少，说的就是它了。
其实动力方面，威朗Pro这套动力不仅媲美市面上大多数家轿产品，即使和“秒天秒地”的思域比也是旗鼓相当。
不谈驾控的对比都是耍流氓，威朗Pro的优势不仅在发动机参数上，还在于驾控层面，新车配备全新优化的麦弗逊前悬架，通过双通路设计的前滑柱上悬置、带复原弹簧的减振器等，使其车身姿态控制更佳，而新车配备瓦特连杆的扭杆后悬架有效提高侧向稳定性，使得新车有着 的弯道变现，完美兼顾了运动性和舒适性，打破了速腾、卡罗拉等家轿“重舒适丢运动”的逻辑。
威朗Pro对比速腾在动力操控层面的胜利是明显的，某种程度上说它打破了传统家轿那套“够用逻辑”，能买菜也能飙起来，这种快乐显而易见。
配置：不比丰富，比谁更懂用户需求
我向来认为，一款车的配置有多丰富不算本事，真正的本事是该有的配置要有，不必要的配置不能多，所以品牌对消费者需求的拿捏显得非常重要。我们从威朗Pro的主推配置威朗Pro乐享版（指导价13.99万）和速腾超越版（指导价14.69万）两款车型就能见一二。
随着造车新势力在驾驶辅助上的进阶，年轻人在买合资产品时也越发看重驾驶辅助功能，威朗Pro乐享版除了搭载速腾超越版有的自动巡航、自动驻车、上坡辅助等功能之外，还搭载车道偏离预警、车道保持、主动刹车等速腾超越版不具备的功能，这些功能不能说有多强大吧，但 是谁用谁香、谁用谁省心了。
而豪华科技感方面，威朗Pro乐享版搭载了双10.25英寸双联屏，速腾超越版搭载8英寸中控液晶屏幕，8英寸液晶仪表需要选装。此外，针对年轻人对车内生态的需求，威朗Pro搭载远程启动，PH2.5过滤等配置，这都是比它贵出块钱的速腾超越版所不具备的。而速腾超越版则主要侧重一些实用配置，比如 座椅、后排比例放倒等。
每款车都有一个配置侧重点，很明显威朗Pro乐享版在认真研究年轻人的需求，而速腾则主要迎合大部分人的喜好，没有好坏对错之分，只有适合不适合。
值得一提的是，除了威朗Pro乐享版版之外，14.59万元的威朗ProGS追风版也值得推荐，它的外观相比威朗Pro加入了更多个性化元素，包括蜂窝式中网、红色卡钳、枪灰色涂装保险杠运动套件，配合熏黑的双五幅轮毂等，更潮流炫酷。而配置上，它比威朗Pro乐享版多出了发动机启停、无钥匙启动、 方向盘、后排比例放倒等功能，如果你喜欢运动、个性，威朗ProGS追风版可以说是相当“诚不欺”了。
写在
速腾之所以是A+级轿车 者，肯定有道理的，大众品质、稳定性、可靠性都是它的基本面，而在和速腾这样家轿强者的对比下，威朗Pro给到我们更多的是惊喜，包括它在设计上对年轻个性的解读、在交互、科技感、安全配置等方面对Z世代需求的拿捏、动力上打破了以往家轿给人的“够用”印象，都是我认为它值得推荐的原因。
我们可以感受到速腾的优势不在那么明显，就拿其优越的空间表现来说，威朗Pro在兼顾运动的同时后排空间也非常大，同样是同级 水平，威朗Pro是一辆会给年轻人带来驾驶体验的车，也是一辆考虑到年轻家庭的车。
85后、90后买车，真的不要再照抄轿车榜单靠前那几个所谓的标准答案了，选择这些车型无非考虑到传统车企的底蕴，相信我，同样作为传统车企全新打造的车型，威朗Pro能给你的快乐，“朗轩卡速” 做不到。