车场如战场，竞争特别激烈，很多好车被汽车产商研制出来。“日产诚意之作”日产奇骏，一路扶摇而上，势不可挡。“销量冠军”大众宝来，俨然成为成功人士的标配座驾。随着市场上的好车愈来愈多，一个进取的汽车厂商要懂得适应市场才能成功。正如辉昂和宝马3系。
为了贴近实质，专门请来车主小李，他有一辆大众辉昂，用了不到半年，为了将来结婚，最近提了宝马3系，到现在4个月就已经开了公里，宝马3系是什么地方吸引了他？能比得过突出的大众辉昂吗？我们拭目以待谢先生的高见。
先开辉昂
颜值：外表很满意，做工用料很结实。低调，厚重，中庸，还有大灯也一级棒，大众前脸设计，中规中矩，最漂亮的大众没有之一，轮圈很给力，整体很满意。
内饰绝对达到了豪华车应有的水平，不敢说超越谁。真皮座椅做得紧密感很好，内饰空间很宽敞，数字+液晶的仪表盘相当不错，显示功效也强大，该有的都包括在内了，全景天窗.基本上实用点的配置都有，只是少了点高格调的东西。
这个级别的车子空间就绝对不用担心，没啥说的，完全够用。前面空间大，座椅比较厚，坐上比较舒适，软舒服，给个90分，因为储物空间还有提高空间，在空间设计上在花点小心思会趋于完美，空间够用了，最后排不比大众迈腾强，尾箱很充裕。
坐这车总是让人觉得跟坐自驾沙发一样舒服。车辆行驶稳定性也要比其他车好，怎么坐都觉得舒服的，软和，舒适，静音方面比想象中要好，然后这车座椅皮质特别好的，坐垫厚度也够，坐着相当舒服。
动力没地说，绝对够用。平顺性没得说，几乎感觉不到变换档位，变速系统特别的聪明，a6L1.8t才马力，发动机超越a6L，不管是家用还是跑高速，都能轻松满足。
一根手指就可以驾驶，很危险的。方向盘真的很轻，操作轻盈自如，虽然长，但是辅助驾驶的配置丰富，降低了驾驶难度，油门踏板轻，变换档位平稳没有间隙，电子手刹灵敏。
再开宝马3系
并不影响3系的颜值，可以忽略小瑕疵嘛。车辆颜值不错，车身修长稳健，M套件外观真的很高，全LED灯，全LED后车灯在夜间辨识度颇高，超级漂亮。
内饰的豪华感营造的很棒，简简单单。仪表显示信息比较多样，调节模式也比较多，比较差，塑料感爆棚，真的不像豪华车，新车的异味很小，这是商家比较良心的配置。
空间很宽敞，坐起来也很舒服。储物空间的确不是强项，但是该有的储物功效都有，只不过每一个都不算大，还好，我的身高，脚长，后尾箱用得少，看着不错。
驾驶最重要的是看你坐得舒服不舒服。比较舒适，悬架体系比较软，舒适性略高，过弯侧倾有点严重，听着曼音响，音箱也没开多大声，都基本感觉不到外界的声音，尤其是后排，坐垫长度充足，坐进去像窝在里面一样，很舒服。
我说不上动力好不好。2.0t低功，平时节能模式开着舒服，偶尔心血来潮运动模式也可以了，制动那是各种糟心，拖拽感很重，容易晕车的朋友一定要三思，１００码以前的提速还是很给力的，反应很快。
还是特别不错的，感觉比5系好开，更灵活。防爆胎胎壁是比较硬得，即使爆胎也不会直接失去驾驶感受和方向感，必须说说三系的车道偏离预警，真的太好用了，山区道路上坡动力绝对够用，只要不用来越野，正常也不会去越野。
结语:
大众辉昂：外观很大众，我总觉得帕萨特比他好看多了，操控好，开起来很稳。宝马3系：舒适性很ok，不仅仅操控好，坐在车里也很享受，动力这个东西呢，每个人满足点不一样。我给大众辉昂88分，宝马3系95分，宝马3系对我来说再适合不过了，完美的操控感真的让我不得不爱。尽管两款车在价格上差不太多，不过我还是觉得选择宝马3系更好。如今宝马3系在市场算得上是炙手可热的车型，口碑和销量是实力的象征，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，适合自己才是最重要的。开它到现在，我的感受是五个字：针尖对麦芒！那么，开过大众辉昂，又提宝马3系，谁档次高，车主：差距显然。大家认为怎么样？