随着汽车行业的快速发展，各大厂商们不断进行着新的尝试，消费心理在不断地发生改变。“国产销量王”哈弗H6，在横向比照中实力不凡。“科尔维特”五菱荣光，同级别车型见之也要退让三分。时光一去不复返，汽车的长处太单一，终究会被掩埋。
本期分享嘉宾很特殊，他是一位拥有多年驾龄的老司机，他之前给公司驾车，而公司的专车正是楼兰，为了换换环境，最近又提了一辆指挥官，目前行驶天。指挥官对他来看意味着什么？与楼兰的主要差异在哪里？接着的时间交给他，让他带我们走入指挥官的世界。
先开楼兰
外观：颜值，仁者见仁，智者见智。后头很好看，和雷克萨斯的SUV背面很像，但前面太中庸，尤其是中网，和奇骏傻傻的分不太清。LED灯很一般，晚上不是很亮。面漆漆的呈现一般般，整车缝隙较大且上下不一致。
内部装饰设计格调居家风，我认为很不错。触屏反应很快，导航也相当好用。甩手关上车门，这车怎么也不能买。全景天窗也很好，晚上跑车的我时候天气好的情景下能看到外面的星星。
还没去自驾，宽敞度应该足够。中等身材，一般是23人搭乘偶尔45人，空间感觉非常大，坐着很满意。大致找不出顺手的储藏盒，差评。后备箱的确也小了点，感觉比奇俊小很多的样子。
这个舒适性是真的没话说。过坑洼路面没有很强的颠簸感，很稳。风噪控制的不错，胎噪也还可以，就是发动机噪音特别明显。且主驾座包不平，开久后半边腰疼，让人很不愉快，其他乘客倒是满爽快惬意地说。
那么大、那么重的车体，动能能做到这样已然相当可以。混动，指标与V6，5一样。开ECO模式动力确实很肉，但是关了ECO，日系车的特性就显露出来了，油门很灵活，略微蹿。高速上最快到，不过此时风噪依然比较严重了，交流需要大声交谈。
不爱听之家的几个大师谈操纵。方向盘很轻盈，指向精准。悬架韧性非常好，20寸车轮路感传递有些过于清晰。日产驾车加速格外平顺，跑高速急加速提速快，超车soeasy，急刹车也很灵敏。
再开指挥官
外表：我中意，传统的吉普家族外表，大气，硬朗，从上方俯视稍显瘦长。哪怕是跟同类的或是车身比指挥官要大上一号的车摆在一起，指挥官的气势也能盖过对方一头。车灯是LED的，无论颜值还是光照都无可挑剔。颜值本来想给满分，不过车轮确实丑爆了，欺负低配。
内部装潢干净整洁，显高档。配置方面还算主流，但是也有一些我想要而没有的东西，比如说后视镜电动折叠、车载导航等。内部装潢材料高档，做工还好，没有以前的那种吉普粗狂的印象。内部装束规划得特别大方简洁，都是直线，用料上都是软性的塑料材质和彷皮的包围，还加入了缝线的装饰。
位置广宽，各位做得都很舒畅。位置特别大，第二排放到直接是床，我这次出去直接睡后边。而且后排放倒，自驾游出去就是当床，这点特别好。车辆大气，位置宽绰，后备箱着实当皮卡。
总之舒适性这个方面还的确略微超出我的预期，特别好。大体来说还是好的，开高速、过减速带之类的也比坐小轿车自在舒畅多了偶尔开天窗散散新车味。打火的时候噪音略微大，跑起来还好。座包很惬意，是我pass点探岳的重要原因之一。
但动能是真不错的，超车提速快。虽然整车特别大很重，但是0T的发动机着实好。提速需要深踩油门到2/3位置，转速超过，动能就来了。只要舍得加油，起步很快，推背感十足，动能充沛。
操纵没有小车的灵巧，指挥官开起来给人的自信很足。平稳、精确，想去哪去哪，不会慢一拍或者跟不上节奏，方向盘没有有些车那么重，质量适中。大坑大颠簸也很稳，这点就显露了指挥官的优势了。变向还是高速操纵，都很稳。
结语：
楼兰：日产的舒适性，我想不用说大家也知道。动力一般，也不差。对于这个尺寸suv来说，很好开，很好上手没有陌生感。指挥官：我喜欢，传统的吉普家族外观，大气，硬朗，从上方俯视稍显瘦长。内饰比我想的要好，科技感比以前的JEEP提高了不少。空间宽敞，大家做得都很舒服。我给楼兰92分，指挥官93分，我对指挥官还是比较满意的，特别是它犀利的外表和有内涵的内部装饰。尽管它的落地价和楼兰差不太多，但还是指挥官深得我的喜欢。指挥官的名声和地位绝不是空缺来风，我坚信指挥官的未来一片大好，开它并不难，年薪元能养得起！在真正开过这两款车之后，我的体验便是：喜欢最重要，不会后悔！那么，25万什么车好？日产楼兰和Jeep指挥官谁更奢华？读完你就清晰了。各位都有什么观点呢？