作为广汽丰田家族当中的旗舰产品，凯美瑞一直是丰田汽车的标杆之一，特别是通过TNGA打造的第八代凯美瑞，凭借全面的综合实力，成为年车市的一颗耀眼明星。
根据销量数据显示，今年11月销售68,辆，比去年同期增长12%，1-11月销量,辆，比去年同期增长16%。依旧延续10月份的增长势头。此外，广汽丰田在今年年初时定下了62万辆的年销量目标，截止今年11月，广汽丰田已经超额完成了年销售目标。
其中，凯美瑞11月销量为辆，同比增长12%；1-11月累计销量辆，同比增长10%，稳居B级轿车市场前列，其中高端车型2.5L和混合动力车型销量占比达到60%，20万元以上车型的购买比例超过60%。
特别是凯美瑞双擎混合动力，作为去年凯美瑞双擎是中高级混动销冠，今年依然保持稳健增长，混合动力双擎累计占比超过15%，超过2.53万辆。
凯美瑞是如何做到脱颖而出的？其实答案很简单，那就是强大的产品力加上稳定的口碑表现，给到了消费者最好的选择。选择凯美瑞，用车生活从此轻松无忧。
双擎：全球万用户的选择
车到山前必有路，丰田如何做到有路必有丰田车？
这是很多人心中一直不解的疑问，在丰田品牌的宣传当中，“匠心”是被提及较多的词汇，我们经历了现代工业化、城市化生活习惯之后，似乎早已忘却了“匠心”的重要性。
匠人，是独具灵巧的人，传承前人工艺的人；匠心，指能工巧匠的心思，指对传统事物的传承及保留。具有匠心精神的人会将老一辈传承下来的东西加以下一定的修饰，再传承给下一代，使我们的传统文化得以传承并发扬光大，匠心就这样出现了。
丰田汽车常年立于不败之地的不二法则之一，稳定的品控只是表像，技术的传承，以及在传承基础上一点一滴的更新，最终通过匠心传递给消费者，才是丰田汽车成为世界最受欢迎汽车品牌的核心。
自年推出第一代普锐斯以来，丰田汽车现在的混动技术“双擎”已经走到了第四代，22年的发展，如今丰田混动车型在全球已经累计销售超过万辆。无论外界如何变化，丰田汽车在混动领域一直保持“匠心”精神，坚定有力的推动混动技术的进步与发展。
作为混动技术领域的领头羊，丰田的双擎技术不仅仅是领先，更是通过了二十多年全球市场的验证。
已经经过市场验证的技术，才能放心的投入市场，消费者也才能放心的使用，这是一个健康的循环。正是这样的循环，才令丰田混动的口碑稳定发展。
不积跬步,何以至千里，丰田并非市场口中那样保守，它只是选择认真的付出，给每一个消费者最好的选择，并因此获得全球超过万的用户的支持与认可。
双擎+TNGA出行的完美解决方案
在中国人传统文化中，对于中庸的认可是深入骨髓的，这也造成了许多欧美系产品导入中国市场之后常常会水土不服，一直洞悉国人喜好的丰田汽车，对于中庸之道的理解，却是十分独到。
国人口中说的中庸，实际上需要的是“全面”，伴随消费升级之后，不再只是单纯的代步或者单纯的牺牲油耗满足性能，我们更需要的是一辆能够提供全方位服务的品质汽车。
在TNGA推出前，这似乎是一个无解方向的两端，代步经济型车辆就毫无性能可言，性能操控车型就缺乏日常使用的节省，业界寻找平衡点多年，德系最终提出了小排量涡轮增压的思路，但只暂时缓解了症状，最终，要解决这个心结，需要的还是汽车制造业全面提升。
TNGA就是一个涉及汽车研发、设计、生产、采购等全产业链价值在内的创新体系，也是丰田开创的全新“造车理念”。通过该理念下制造的新车型，拥有稳定性表现，燃油经济性的同时，又具备高品质做工与不俗操控的性能体验。
简单举例来说，TNGA构架下的第八代凯美瑞，在TNGA架构下降低了20mm的车身重心，使得新车在驾驶中更加稳定和舒适，同时操控性也得到提升，并最终成为脱胎换骨的一代新车型。
广汽丰田凯美瑞从第六代佳美正式进入中国，一直延续着佳美的定位。虽然凯美瑞成功站稳商务轿车领域，标签也变得固定，但此后伴随消费者对于座驾需求的提升，凯美瑞对于性能、操控等要求也开始逐步提升。可以说TNGA给中庸的老凯美瑞加以升华，凯美瑞不再仅仅吸引追求稳定的成熟消费者，即便是年轻人，也不得不承认，它也有足够的魅力将你吸引。
TNGA打造下的第八代凯美瑞，可谓是惊艳登场，打破了惯有对于凯美瑞的认知，甚至吸引了不少年轻粉丝。丰田汽车社长丰田章男先生曾表示希望造出能让消费者“wow”的汽车，你看，第八代凯美瑞就做到了。
第八代凯美瑞可以给你更多惊喜
偏运动的外观、更丰富的配置、更好的操控性、更低的车身重心，依托TNGA架构，第八代凯美瑞凭借高价值、豪华感、个性化的产品魅力，重新激活中高级轿车市场，成为中高级轿车价值旗舰。
第八代凯美瑞身使用了强度更高、重量更轻、防锈能力更强的超高强镀锌钢板(Mpa)。全身新增多个焊点，并使用lkss工艺高强度粘着剂，提高车身刚性的同时兼顾车身轻量化。
值得一提的是全新第八代凯美瑞采用的是螺旋焊技术(LSW)，可弥补电焊中因为电流分流而出现较大焊接空隙的缺点，同时车厢底部通过新设计的纵梁、横梁等，提升刚性和静谧性能。
结合20余年发展的双擎技术，混动的凯美瑞更是成为业界与市场的双重宠儿。第八代凯美瑞双擎搭载丰田最新的THSII混合动力系统，最大综合功率为kW，百公里综合工况油耗为4.1L，在极热和极寒环境下，TNGA双擎电池充电效率与常温一致，并能保持强劲动力输出和优异燃油经济性。而混动不仅仅是省油，也能动力澎湃，双擎的2.5L+电机的组合，动力是全系凯美瑞中最强的，百公里加速只要8.3秒。
此外，第八代凯美瑞双擎的THSII混合动力系统采用全新一代平行式E-CVT，两个电动机改进为异轴平行布局，同时以平行齿轮替代原来的行星齿轮，整套系统结构更紧凑，更加便于布置。带了的好处显而易见：驱动桥长度缩减了30mm，让凯美瑞双擎与普通版的空间利用率保持一致。
除了双擎+TNGA的硬核加持，第八代凯美瑞的细节处也是令人折服，整车全LED灯光令凯美瑞在夜光下显得更加迷人，还有旗舰车型配备的全景天窗，采用日本爱信最新天窗设计，宽及A柱，提供更为开阔的视野。
安全方面，同级唯一全系标配10个空气囊、80%的核心等级车型标配ToyotaSafetySense智行安全系统：包括PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离警示系统、AHB自动调节远光灯系统和DRCC动态雷达巡航控制系统，通过先进的毫米波雷达和摄像机传感器协助配合，提供更安全的驾驶辅助。
三区独立的同步蓄冷式调温空调，配备Nanoe纳米水离子发生器等配置则令日常行驶乘坐的舒适性、便利性大为提升。
结论
伴随汽车越来越严格的排放标准和油耗要求，汽车企业也在想尽解决办法。对于消费者而言，其实最好的选择就是选择最成熟、最可靠的产品与技术。环顾汽车市场，目前在产品质量、技术储备、以及性能与节能之间的平衡来看，拥有TNGA架构硬核加持的广汽丰田凯美瑞双擎，的确是消费者全面要求下的最佳选择。