汽车行业是一个集工业、科技于一体的世界，无数厂商都在抢占市场份额，琳琅满目的豪车光彩夺目。“性价比之王”日产逍客，在销量上不断交出满意的答卷。“未来之车”奥迪Q5L，地位依旧不能被撼动。当前汽车制造技艺可是日新月异，汽车厂商只有发现自身特征，迎合消费人群，才有可能在市场中占据一席之地。正如欧蓝德和DS6。
今天有幸请到修车师傅小罗，他曾开过朋友的三菱欧蓝德，刚刚提了DS6，提车1个月就开了公里DS6到底比不比三菱欧蓝德好？和三菱欧蓝德到底有何差别？接下来就听他的真实心声。
先开欧蓝德
颜值：外表属于中庸之道，既有时尚感，又不失沉稳。大灯晚上特别亮，开起来很舒服，大鹏展翅4.7米车长前脸大气上档次，后尾很漂亮，实用、大气、沉稳、耐看，最主要是没有我讨厌的全景天窗。
内饰够用，对于讲究务实的我来说，恰到好处。内饰材质感觉还是挺好的，门把手都是软面皮质，8寸屏够用，功能也不错，原车地图不连网络，很少用，内饰无什么味道，还可以。
车内储存空间，基本上能满足要求是没有放手机的地方。储物空间侧门的可以，扶手箱空间简直是有点小的不要，第二排中部的地台卓越的比较少，比其他车型要好，空间无敌，硕大的车尾箱可以满足你一切的需求。
舒适便利的功能还需要自己研发，自己享受哦。城区跑也没啥风噪，高速还不清楚，悬架有点硬，平路还好，颠簸的路感觉很明显，因为空间大，舒适度肯定差不到哪去，我个人觉得座位有点硬。
年龄大了，很少暴力驾驶了，动力没试出来肉。2.0自然吸气和CVT的搭配，不激进，也不怂，很2.4动力没啥区别，空调开不开区别不大，起步加速还可以，感觉动力够用，平时就是家庭日常用车。
一个4.7米长得车辆，在操控这一块让我很舒服。指向性肯定比不上运动型轿车，但是比较舒服，三菱的亮点除掉引擎外，它的底盘调教功力也非常了得，平日里超车也很平稳，太快了也不行。
再开DS6
颜值：颜值就不说了，大家都知道。另外特别说下车灯，太赞了，前面看上去高端大气上档次，后面屁股太丰满了，好丑，回头率真高，车漆在阳光下真好看。
内饰和外表一样，同级别车型中数一数二，在我看来是无出其右。中央控制台的设计也比较符合年轻人的眼光，倒车影像的清晰度一般，尊享版的方向盘更有感觉，可惜价高的太多，真正豪车的品质，环保无异味。
空间宽敞，在这个里算是中上的表现了，对于我来说已经很懑意了。1.75身高坐在里面感觉较大，视野清楚，前后排空间充足，驾驶位置置物空间较小，乘坐空间很满意.后备箱空间也很大.还是储物空间不太行。
坐进去很舒服，怎么说呢。音响效果还可以，喜欢低音的可以调节一下多媒体控制台上面的音响效果，后悬挂虽不是独立，但也没有板车的感觉，装备了真皮座椅，舒适性没得说。
动力是基本可以，一般地超车没问题。毕竟我第一台车才马力，现在多了44马力，动力够用，个别比较陡的坡有些难，要舍得油门，提速不错，就是起步有顿挫感。
法系车一贯的操控性好。遇到颠簸点的路段，反应还是比较明显得，底盘比较低，真没有感觉到方向盘的虚位，放开方向盘也没有跑偏，动力一气成，路感清晰，座椅舒服支持到位。
结语:
三菱欧蓝德：外观中庸，完全符合八零后大叔，整体的操控感是比较好的，没有什么乱七八糟的见闻。DS6：舒适性不好就不买这个车了，整车12人的话，动力不错，可如果满载的话，动力就会有明显不足。我给三菱欧蓝德89分，DS分，DS6对我来说再适合不过了，完美的驾驶体验真的让我爱不释手。我不否认三菱欧蓝德的表现也很突出，但我仍坚持选定它，它才能打动我。当下DS6的评价可谓好评如潮，我相信这台车能够越做越成功，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，关键是能满足自己的需求。开过之后，我的感受可以总结为三个字：都不错！那么，22万怎么选？三菱欧蓝德、DS6谁更值得？车主说了实在话。大家都有什么见解呢？