日产天籁和大众帕萨特都是合资品牌B级车中的销量常青树，而近期也都将迎来大换代，全新一代帕萨特将从PQ46平台升级为MQB平台，正式的上市时间是定在了本月的31日，而全新天籁上市时间未定，但目前东风日产已经进行排产，估计也不会等的太久。
我们先讲天籁，天籁与凯美瑞、雅阁并称为日系B级车三剑客，而天籁已经是三剑客中最后一个换代的车型，不过即使如此现款天籁在实际产品力上的表现来说也并没有和凯美瑞、雅阁拉开太多的差距，最主要的原因大饼觉得首先凯美瑞依旧使用自吸发动机，所以实际动力表现上相比于天籁并没有翻天覆地的进化，而雅阁虽然全系使用涡轮增压发动机，但却是全系1.5T，作为一款合资B级车，全系使用1.5T，自然表现也不会有多好。而全系换代的凯美瑞与雅阁在大饼看来最大的领先之处还是在于外形设计更加偏向年轻化和电子化配置上的日新月异，这些领先之处实际上是因人而异的，而电子配置反应到驾驶层面又影响不大，所以老态龙钟的天籁在面对凯美瑞和雅阁双重夹击之下，依旧表现稳如泰山。
而此次天籁全新换代相比于现款最集中的变化就是全新的动力系统以及更加年轻、运动化的设计风格。而对于追求天籁舒适性的车友来说，其实新老天籁的实际使用感受区别并不大，反而现款天籁会显得更加中庸一些。比如全新天籁也会采用一款可变压缩比的2.0T发动机，但实际省油效果却一般，另外内饰设计是年轻化了，但中控屏幕居然还不支持Carplay。
而且还有一点也是最最重要的一点，现款天籁目前有3万多的优惠幅度，而全新天籁上市之后短期内是不会有优惠的，冲着经济实惠的角度来看，现在买天籁也不会吃亏。
接着我们再来聊聊大众帕萨特，全新一代帕萨特将会在本月31日正式上市，大饼此前做过预测，预计上市起步价格还是会在18.99万，此次全新帕萨特最大的看点就是将会换装大众最新的MQB平台。此次上期大众的全新帕萨特依旧是美版帕萨特的国产版本，而现款帕萨特则是使用PQ46平台，其实在功能性上PQ46平台已经非常接近MQB平台，而动力系统方面也几乎没有什么变化。所以在大饼看来，全新一代帕萨特，升级的主要方面还是在于外型和内饰，以及少数功能。全新一代帕萨特的确变得更年轻化了，无论是外型还是内饰设计，都在向更加年轻化的方向进发，但反应到驾驶层面和实际用户感受上，MQB平台的加入却并未带来多少实质性的改变。毕竟无论采用什么平台，由于帕萨特的市场定位和用户范围，都会往比较相近的方向去进行调校。MQB平台下至A0级的Polo，上至中大型SUV途昂，车型变化范围非常之大，同样的也可以有风格迥异的调校。所以帕萨特不会因为MQB平台而改变，而是MQB平台又多了一款叫做帕萨特，调校也和老款帕萨特一样的B级车。
此外和天籁一样，目前帕萨特有4万多什么更大的优惠幅度，而全新帕萨特上市后短期内没有优惠是板上钉钉的事情，细细分析一下现款帕萨特，无论是配置分布还是动力水平甚至是驾乘表现放在这个级别都没有什么槽点。为了MQB平台而买全新帕萨特似乎并不是什么明智之举，如果实在接受不了PQ46点帕萨特，那么大饼觉得不妨去买迈腾吧，和全新帕萨特几乎一样的车，但却有3万左右的优惠幅度了。