在10月份，凯美瑞和雅阁又一次占据了中型车销量榜前二的成绩，而同为日系合资车的日产天籁则排名第五。目前的话，新款日产天籁已经上市了，相比起老款车型来说，整车变得更加年轻，从此不再中庸，那么今天我们就来看看新款日产天籁到底表现如何，会不会对雅阁、凯美瑞的销量形成影响。
价格分析
新款日产天籁的指导售价区间为17.98-23.98万元，从价格来说的话，这款车售价确实达到了合资中型车的正常水平，并且目前的话因为上市不久，所以目前新款日产天籁并没什么优惠。这么来看的话，就目前而言，新款日产天籁其实相比起雅阁、凯美瑞等有优惠幅度的车型来说，在价格方面并不占什么优势。
新款日产天籁作为中期改款车型，主要提升就在于外观和内饰，整个外观和内饰的设计相比起老款车型是有很大变化的。就拿外观来说，新款日产天籁的整个前脸已经从在之前的V-Motion家族式设计转变为全新的横置镀铬前格栅，加上扁平化的车标，看上去比起老款车型更加年轻、时尚。
车身侧面的线条依旧很流畅，而且这款实拍车型还采用了多幅式的铝合金轮毂，甚至将门把手也采用了银色，确实在细节之处做得要更加到位。至于车尾处，新款日产天籁整个造型依旧没变，主要也是在细节之处有提升，其实这一代日产天籁的车尾本身就很好看，Logo下方有英文标识，也算是辨识度很高，加上车尾下方的双边共双出排气布局，整体给人较强的视觉冲击力。
而来到车内，已经明显可以发现新款日产天籁的整个车内设计和布局相比老款有很大提升，中期改款后的新款日产天籁不仅用上了全液晶仪表盘和悬浮式中控屏，同时也保留了大量实体按键以及旋钮，在空调控制区域还有小的液晶屏幕可以显示实时的空调信息，可以说是实用性和科技感兼顾。只是比较遗憾，新款日产天籁并没有像全新日产奇骏一样，换上电子换挡杆。
座椅一直都是日产的一大特点，在新款日产天籁的身上也不例外，这款车同样也是采用了厚实的“日产大沙发”，并且除了最低配采用织物座椅以外，新款日产天籁的其余版本都采用了带主副驾驶位电动调节的真皮座椅，整个座椅的造型很有德系车的感觉，比起老款也有很大提升，不仅柔软度一如以往的软，而且像支撑性和包裹性也是有很大提升的。
在动力部分新款日产天籁依旧延续了老款天籁的动力，分别采用2.0L+CVT和2.0T+CVT两套动力组合，其最大功率分别为马力和马力，从账面参数来看，新款日产天籁的自吸动力确实是很弱，虽说满足绝大多数的用车需求没什么问题，但在一些上坡、高原、高速行驶时，自吸的动力还是有些乏力。不过新款日产天籁的自吸动力也有个优点就是经济性算是比较高的，在WLTC工况下，其综合油耗为6.41L/km，这个表现放在同级别中算是比较不错了。
而如果对动力有更高需求的话，那么新款日产天籁的2.0T显然是更好的选择，虽然说2.0T匹配的也是CVT变速箱，不过新款日产天籁的2.0T发动机账面参数在合资同级别对手中算是出类拔萃的存在，充沛的动力储备即便是在面对一些高速、高原以及爬坡路段，也完全不用担心。至于说底盘部分，新款日产天籁全系采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂组合，整个硬件虽然较老款没什么变化，但是其调校得依旧很软，可能开起来会欠缺一些高级感和紧致感，不过经过一些坑洼路面时车内也会很舒服。
编辑点评：
总的来说，目前新款日产天籁最大的变化其实还是外观和内饰，作为中期改款车型，这样的变化其实已经算是比较大了，看得出来，日产也在为年轻化做准备。只不过比较遗憾的是，新款日产天籁整体的动力较老款车型并没有提升，同时价格的话暂时也没什么优惠，与其这样，其实还是不如考虑优惠力度很大的老款天籁，或者考虑同级别的雅阁、凯美瑞，因此，我个人并不觉得新款日产天籁短时间内会对几位对手形成较大的威胁。