车场便是战场，不是你死就是我亡，千姿百态的车子被厂商产出并推向大众。“无框车门领头羊”奥迪A5，以“零差评”的美誉享誉车界。“油耗王”猎豹CS10，堪称同车型的典范。随着市场上的好车不断增多，只有找准合适的定位才能获得成功。正如大切诺基(进口)和沃尔沃XC90。
小黄是圈内知名的老司机，他曾用过兄弟的大切诺基，不久前再提了辆沃尔沃XC90，现在提车1个月，已然开了公里，到底是什么支持沃尔沃XC90在市场中久盛不衰？与大切诺基对比主要的差距在哪里？接下来就听他细细道来。
先开大切诺基(进口)
是男人应该都不会对大切的外表有太多的异议吧。前脸很大气，眼神中透着点凶悍，是我喜欢的样子，非常有吸引力，充满力量感，大灯和日间行车灯是最大的设计优势，车漆很亮，也很厚实，这是美系车比较厚道的地方，值得赞扬。
内饰设计走得是中庸之道，没有太多亮点，比较低调。仪表盘设计不错，有好多种模式选择，很方便，内饰很讲究，用的材质很棒，但是异响真的没办法，天窗那里，不知道咋回事。
空间还是非常有宽敞，有全景天窗，人工学座椅设计，相当有现代科技气息.。后一排空间还是不错，地板有少许隆起，中间客人还是可以方便放脚，尚可，但置物空间不多，因为比原来的探险者少了一排，后尾箱小很多。
越野车不存在什么舒适度吧这不是城镇SUV。静音很好，也非常舒服，减震也比较硬，过减速带有点硬，第一排没得说，很不错，后排稍差些，也许出于越野考虑，最后排少受眷注。
后期动力还是比较充足的。s档的话，动力还是很强的，得益于3.6的十佳引擎，动力随叫随到，绝对是城市化取向，我买个越野车还是要皮实耐用点好一些。
驾驶感受来说打个90分吧，这么大个车。如果取消ECO模式，更不会有低速顿挫的现象了，方向盘稍有虚位，其他方面表现还好，换挡的时候很明确，不会有那种不听话的感觉。
再开沃尔沃XC90
颜值：颜值相当漂亮，比起原来的老XC90好看多了。雷神之锤的日行灯是我的最爱，也是朋友圈最点赞的外表点，但是出众的设计看起来仍然特别有感觉，当然，最有感觉得是V90，外观很大气，雷神锤车灯和维京之斧尾部车灯很霸气。
是看了S90和V90的内饰后感觉好气哦。是中央控制台面板相对过时，电子化程度比较低，座位真皮的皮质很细，手感很好，没味道，我表妹一上车说有烟味。
这么大的一台车，空间是没有问题的。即便最后一排竖起，也有一定的装载能力，够用，第三排座位都有独立的储物格，很人性化，放到最后一排的状况下车尾箱很宽敞。
可能考虑到驾驶感受和舒适度的均衡吧，总得有所取舍得。车内平时也还算安静，高速风噪也还好，悬挂偏硬，拐弯的时候才能更有效，座位第一排满意，最后排还可以。
动力感在同类车里属于中等偏上。2.0t双增压动力还是超乎我的认知的，运动模式加速很快，D和S差不多，D挡足够用了，转之后还有略高爆发力，起步略肉，但整体提速非常轻快，绝对没有小马拉大车的感觉。
作为SUV驾驶己经很卓越了。悬架设定比较舒服，过坎有轻微弹跳，稍有不足，方向盘很轻，车子开起来很轻松，由于该车平时基本上是前轮驱动，冰雪道路转弯时不会摔尾。
结语:
大切诺基：最满意，我就是外观党，操控尚可，就是车比较大，走狭小路段时比较难受。沃尔沃XC90：正副驾驶座十分舒适，据说是医生设计的，动力非常好，和BBA3T差不多。我给大切诺基90分，沃尔沃XC分，我认为沃尔沃XC90非常合适我，让我难以忘却的是它别具一格的外观。尽管大切诺基也非常不错，不过我还是觉得选择沃尔沃XC90更好。如今沃尔沃XC90在市场算是炙手可热的车型，我坚信沃尔沃XC90的未来肯定成功，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，关键是能满足自己的需求。在拥有它后，我特别想说九个字：感谢自己正确的选择！那么，开过大切诺基，又买沃尔沃XC90，比较两车，车主耿直地说了感受。大家是否心动呢？