在经济高速发展的时代，汽车行业免不了一场恶战，推出各种好车已是制造商的共识，也是制造商的目标之一。“日产诚意之作”日产奇骏，市场风头正盛，为其买单者不计其数。“短跑健将”帕拉梅拉，造型设计深得国人欢心。在买车作为人生一件大事的今天，找准自身定位成了汽车赖以生存的法宝。正如雷克萨斯NX和奥迪Q5L。
我前几天跟驾驶者王先生聊天，家里曾给他买了一辆雷克萨斯NX，前段时间又买了奥迪Q5L，现在开了2个月了，行驶公里，那么奥迪Q5L是否值得入手？和雷克萨斯NX相比是否有竞争力？我们拭目以待李先生的高见。
先开雷克萨斯NX
颜值：颜值本来想说不评价了，仔细想了下感觉还是要提提。屁股对比极光和扣五来看，要差一些，颜值个性、漂亮（忽略屁股），唉，不能打开的全景天窗，拜托，这不该叫天窗，应该叫透明车顶。
内饰比照其他车，原来雷车的内饰真的很显层次。内饰豪华无可厚非，钢琴按键瞬间更显奢华，做工用料也很棒，坐在车里感觉很惬意，温馨，满意，内部装饰科技感较强，档次感也很强。
内部空间比数据给人的感觉大很多，比想象中大得多。空间大小够，本人斤，冬天穿棉袄开车 不嫌挤，储物方面，副驾驶的手套箱挺大，能装好多东西，备胎占用了很多后尾箱空间，导致后后尾箱空间偏小。
日系车的闪光点就在于营造舒适性，在于中庸之道。还好，悬架也不是很硬，座倚舒服，风噪和发动机造型都控制的不错，但这个胎噪这算是软肋效应么，特别舒适，妈妈都说空间大，座椅正好是人的舒适程度。
像我对动力需求不高的， 满意动力输出了。提速一般，开车不激进，够用，平顺性很好，遇见不爽的隔壁车，sport模式可以轻松秒对方，起步还可以，平时也够用，高速超车一般。
操控没得说，这应该算是suv中的跑车了。对于驾驶感受感觉，得看处在什么环境之下，毕竟是台适时四驱，转弯准确，没有多余的游离，像个很听话孩子，制动辅助基本没有用上，听说雷车的自动刹车是不能刹停的。
再开奥迪Q5L
同级别外观 的一辆车，年轻有气质。颜值没地说，前后大灯漂亮，从车头来看，这也是融合了家族的设计理念，外表大气不用说了，就不能把屁股上的假排气做成真的吗。
内饰虽没有奔驰宝马的豪华感。除了液晶屏和按钮，其他感觉一般，豪华感不足，整体内饰简约的豪华，触摸到的地方都是软质材质，虚拟座舱外观成效和功能没得说，整体内饰氛围随无GLC豪华。
空间非常好和Q7没啥大区别。身高厘米，头顶空间相当好，腿部以及上下也很好，前后排储物格都挺大的，平时放点伞水之类的还剩余，后排空间不错，但是车尾箱不够大。
很舒服，是我的屁股喜欢的软硬度。BO音箱音质不错，对于我这个木耳来说也够用了，拐弯和过减速带，感觉很稳，踏实，有座位加热功效，但包裹性一般，我坐久了腰也不行。
45的动力还不够好久没什么好说的了。加速推背杠杠的，只要碰见不服的，拉一下档把，装备第三代EA.0T发动机，属于高功率调校版本，不过毕竟市区suv，谁能开它去越野呢。
驾驶感受的话，反正比我的途观强不了多少。指向精确，过拦路也不会出现什么问题，至于这个适时四驱，我也不知道我是否有用到，毕竟开的路大多平整，上下班代步，城市通勤，还没有真正猛烈驾驶跑过山和下过赛道。
结语:
雷克萨斯NX：外观不用说，是现在车型里比较好看的，但然不能比跑车那些，操控很舒服，作为十年驾龄的老司机，比较喜欢平稳驾驶。奥迪Q5L：开这辆车呢，很轻松很舒服，舒适、自动动力响应一般。我给雷克萨斯NX85分，奥迪Q5L94分，奥迪Q5L对我来说再适合不过了，尤其是它亮眼的外表和细致的做工。尽管雷克萨斯NX也很不错，但奥迪Q5L才是我的菜。当下奥迪Q5L的口碑可谓好评如潮，口碑和销量是实力的象征，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，适合自己才是最重要的。开完之后，我想表达的是十个字：都是辆好车，选谁都没错！那么，手握36万，开过雷克萨斯NX又换奥迪Q5L，车主：档次一比就懂。大家有何看法呢？