谁说车越贵越好这国产车20万的设计,20

在A级车市场中,大众宝来、日产轩逸都是表现比较好的车,这两款定价10万级别的合资车,在市场中的口碑、销量,都能跻身第一梯队,成为消费者买车时的好选择。不过,我们今天要聊的这款车型却不是大众宝来、日产轩逸,而是新宝骏RC-5这款起步价才5万多的国产A级车,让我们来看看这款定价足够亲民的国产车型,在面对大众宝来、日产轩逸这样的合资车时,会有什么样的表现。

(大众宝来)(日产轩逸)

和定价11.20万-15.70万的款大众宝来、定价11.90万-14.30万的新一代日产轩逸比起来,仅仅只卖5.98万-10.98万的新宝骏RC-5在价格方面颇具竞争力。新宝骏RC-5还和大众宝来、日产轩逸一样,都有大厂技术加持,该车背靠上汽通用五菱,同样有全球顶尖的造车工艺和品控标准作为加持,保障了用户在买车、用车时对新宝骏RC-5的信心。

(新宝骏RC-5)

在外观设计上,大众宝来、日产轩逸和新宝骏RC-5三款车型采用截然不同的设计风格。具体来看:

大众宝来的设计偏向中庸耐看,它的前脸配备尺寸比较小的格栅,两侧的大灯同样尺寸不大,有一种扁平感,还恰好和格栅相连,再搭配下方横向贯穿的副格栅,使得大众宝来的前脸看起来更宽,更有气场。不过在侧面和尾部,大众宝来的设计就要保守得多,并没有什么新颖设计。

日产轩逸的设计比较犀利,它的两侧大灯自带倾斜角度,并且大灯的棱角分明。该车的前格栅尺寸不小,融入了平底V型的银色镀铬作为修饰,格栅的边缘位置还有黑色的烤漆饰板点缀,从而提升日产轩逸的气场。而在侧面,日产轩逸有类似于悬浮式车顶的设计,搭配上一定的溜背弧度,让该车更年轻。

(大众宝来)(日产轩逸)

而新宝骏RC-5的设计更偏向于科技感,它的前脸整体构造为倒梯形,和日产轩逸正好相反。同时新宝骏RC-5的中网融入了点阵元素,两侧的大灯还采用了分体构造,这些都能提升整车的科技感。在侧面,新宝骏RC-5有明显的溜背车身,尾部则配备了三款车型中唯一的贯穿灯带,这样的设计足以媲美20万级别的高端车型。

(新宝骏RC-5)

再来看配置,大众宝来和日产轩逸的车内配置其实都不算很高,其中大众宝来的中高配车型提供有倒车影像和定速巡航,入门的两款车型也有驻车雷达,整体表现还算不错。但是日产轩逸只有顶配一款车型才提供驻车雷达和倒车车侧预警,并且全系都没有巡航系统,这就不太有诚意了。

(大众宝来)(日产轩逸)

反观新宝骏RC-5,在10.18万的次顶配车型上,新宝骏RC-5便已经提供度全景影像和全速ACC巡航,驻车雷达也一样没有缺少,甚至新宝骏RC-5还提供了智能自动驾驶辅助,这可是很多20万级别车型才有的配置。得益于此,新宝骏RC-5的实际驾驶体验也得到了提升,它能在日常出行的过程中帮车主跟车,就算是堵车路段,它也能轻松做到自动跟走停。

(新宝骏RC-5)

综上所述,虽然说不能否认大众宝来、日产轩逸在汽车市场中的地位和影响力,但是从产品力层面来看的话,能发现大众宝来、日产轩逸的表现其实不如国产的新宝骏RC-5。在三款车型中定价最入门的新宝骏RC-5反倒拥有20万级别的设计和20万级别的配置,在产品力上做到越级,也更适合年轻人。




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