东风雪铁龙在自家小型SUV——C3-XR发布后就沉寂了很长一段时间。当然它们憋着的自然是个大招，那就是全球车型——C5AIRCROSS。
文：宋一行
车型定位
东风雪铁龙C5AIRCROSS的设计十分前卫大胆，且整体功能性定位依旧是偏家用的紧凑型SUV。
作为年轻人追求个性购置的第一款家用车，凭借12项驾驶辅助系统和12.3英寸的全液晶彩色数字仪表盘，再加上雪铁龙自主研发的第一款PHC自适应液压稳定技术加持的底盘，它完全能够胜任“居家好帮手”的角色。但面对不同配置不同排量的9款车型，你很可能会挑花眼，那么现在我们就来一同探讨这款车的哪个车型最值得推荐呢？
早年间雪铁龙刚进入国内那会，主要就是靠操控、底盘撑起的口碑，曾作为出租车的爱丽舍就享有“底盘大师”的美誉。
我们时不时能在新出的法系车上发现它独一无二的一面，底盘操控也好、设计也好、人体工学也好，这些都曾是我们心目中美好法系车的样子。如今，这份底盘调校的功底自然被继承到了这辆天逸C5AIRCROSS上。
外形设计语言
回到这辆新车身上，分离式头灯设计放在4年前看还是个另类，如今早已被许多主流车企争相模仿。我想追求小众的消费者一定不会错过天逸C5AIRCROSS这样独特的一款紧凑型SUV，因为它的设计师们竟能通过与大灯相连的分段式格栅造型同时营造出“犀利”与“软萌”两种完全“相冲”的氛围。
我们选择的这辆THP百年臻享版天逸C5AIRCROSS配备了LED光源的日间行车灯和自动大灯，位于底部的包围两侧的装饰用通风口提供了多种颜色可选。
单从车头来看，消费者明显分为两派，喜欢的很喜欢，不喜欢的也不会多看它一眼。但既然选择如此天马行空的造型，想必雪铁龙自己也知道它更想要吸引那些个性化消费者的目光。
天逸C5AIRCROSS侧面造型偏圆润，车顶行李架以及悬浮式车顶的设计都是消费者喜闻乐见的。侧裙处的环状装饰件与前脸底部的装饰件相呼应，双色的外后视镜增添了新车的精致度，天逸C5AIRCROSS的轮胎选择的是主打静音、舒适的米其林Primacy3ST，轮圈规格为/55R18。
天逸C5AIRCROSS的车尾是我个人十分喜欢的部位。它的整体设计十分饱满，矩形的尾灯灯腔内部辅以四等分的设计。单边单出的排气不做作，整体性很强。
内饰配置
进入车内，你会真心感受到法国车企依旧在认真做着设计，它们并没有采用和C5亦或是云逸C4AirCross雷同的内饰造型，而是选择了创新，这种做法成本虽高，但在同质化极高的当下却显得尤为可爱。
我很钟情于天逸C5AIRCROSS的灵感来源于法式箱包设计的中控台，黑灰配色的内饰加上矩形元素堆砌的中控台显得十分亲切，丝毫没有那种冷冰冰的机械感。平底式设计的方向盘十分粗壮，真皮包裹下握感适中。全液晶仪表盘的UI设计可以说是别具一格，刚上手时可能还需要时间适应。
另外，天逸C5AIRCROSS最直观的一点进步是它的储物空间，记得曾经C4AIRCROSS还未更名云逸时，它的储物空间真的是少得可怜，这也是老款法系车SUV的通病，而如今眼前的天逸C5AIRCROSS明显有在认真收集国内消费者的反馈信息，天逸C5AIRCROSS的储物空间完全可以用充裕来形容。
动力驾驶感受
在实际驾驶中，这款1.6T的天逸C5AIRCROSS给我的第一感觉是方向盘很轻，油门响应倒是颇为灵敏。在逐渐加大油门开合后，我仔细揣摩涡轮机的介入时机，当转速达到转/分钟时，涡轮机会介入并一同工作。该车的刹车踏板在前、中段就能提供充沛的制动力，这一点倒更像是许多高端德系车。
说实话，这套1.6T+6AT的动力总成在PSA旗下车型上随处可见，变速箱的平顺性早已被磨合至化境。在时速逐渐提升后，方向盘随速增重，这也是如今不少高端车企对于电子助力的设计方案。
我们驾驶的这辆1.6T的天逸C5AIRCROSS能爆发出马力的最大功率，而峰值扭矩更是在转/分钟时便能达到，并且该峰扭区间一直维持到转/分钟时才开始衰减。天逸C5AIRCROSS的整备质量同级中并不算大，但它高速行驶中的厚重感倒是做得较为不错。虽说过弯时仍有明显的侧倾，但还都控制在合理的范围内。
天逸C5AIRCROSS采用了PHC自适应液压稳定技术，它能实现的效果简单来说就是更好地减振带来更棒的乘坐舒适性。在驾驶天逸C5AIRCROSS趟过细碎路面时，路面颠簸被过滤得很彻底，但高速过弯时却又能够很好地支撑住车身避免过度侧倾，在我看来，这也是天逸C5AIRCROSS最大的优势所在，就是十分妖艳的底盘调校。该硬时硬，该软时软。对于这样一款“能屈能伸”的法系SUV，实在没有理由拒绝它。
推荐车型
最后我们来说说配置，我们此次着重推荐的是年10月刚上市的天逸C5AIRCROSSTHP百年臻享版，其指导价为18.07万元。它相比年7月刚上市的C-Series潮享版要贵1万元，但却多了外后视镜电动折叠/加热、方向盘换挡、自动头灯、感应雨刷等极为实用的配置，并且大灯组也从卤素灯升级为了近远光灯的LED光源。
可能有些人会产生疑问，1.8T+爱信的8AT的动力组合难道不香吗？然而对于大部分消费者而言，既然选择了天逸C5AIRCROSS这样一款紧凑型SUV，他们的预算还是比较吃紧的，而1.8T+8AT的起步售价就要21.17万元，这3万元的差价贴到牌照上或是未来的售后保养上明显要更合理。