每年双11的时候,各家快递都会公布自家的业务量,但随着民营快递大佬上市后,碍于审计和中小股东,现在愿意公开数据的越来越少,或者数据表述很讲究.这和前几年通达系风云变幻的形势,江湖劲儿已经消退,但各家品牌的末端快递网点,业务量始终是一个衡量谁大谁小的重要依据.因为快递业务量是靠每票统计,难度之大,在信息化水平还达不到的情况下,实时的业务量根本无法有效统计.这就造成了某家说它是第一,又有一家说它才是第一的乱象.到底快递企业的业务量排名是怎么排的呢?
我们忽略各种数据来源,在有些专家眼里,很多排名都是年前的排名,因为这个时间以前大家都没有上市或者不处于上市静默期,偶尔吹吹牛也算是威慑对手的好手段.所以各家的数据在不同的调研报告上被刊登出来,作为各家品牌都没有法律上的负担;那个时候的排名往往是在这样的,中通和圆通争第一,申通第三,韵达第四,顺丰第五,百世第六,天天第七;笔者调研了中西部多个省份的末端网点后,得出来的数据却让人大跌眼镜.
笔者在年调研的排名如下:中通第一,圆通第二,韵达第三,百世第四、申通第五,顺丰第六,天天第七;有的读者会说,你是怎么统计的排名的呢?笔者先卖个关子.这个数据跟年的快递表现力高度重合,笔者不间断的观察,年快递企业排名如下:中通第一,韵达第二,百世第三,圆通第四,顺丰第五,申通第六,第七还是天天.这期间发生了什么,让我们一步一步来分析.
中通快递一路超越至今,很少有人质疑,因为质疑中通的业务量,全网的基层网点绝对不答应;圆通特别值得玩味,几乎是停留在了上市的静默期,从年至今圆通一直在布局,为业务量毫无起色;韵达是快递企业上市后表现最好的,大力整合省级加盟商,收购分拨为自营,启动快运事业部,年发起了第一波价格战,成功跻身行业第二,与行业龙头中通差距已不大;百世作为另类的混合制加盟快递企业,从一开始的布局到如今的成就,同行们不只是羡慕,更多的是忌惮,恐怕被百世这样的全封闭业务链企业革了自己的命.百世收购汇通快运后,也是一路超越,但百世一直务实低调,很少在媒体上露面.顺丰则是一如既往的占领商务件市场,也尝试在高端电商客户上突破,随着整个行业的自然增长,数据一直保持第五位;申通的排名让人不可思议是来源于专家的不准确性描述.申通其实早在年达到业务顶峰后,后续业务设计、路由规划已不能满足原架构下的高位运行.最突出的就是省级加盟商拥有了省级分拨的运营权,作为申通总部没有办法去进行扩容和对末端网点的有效管控,任何统一协调的政策,都需要获得省级大加盟商的%执行才能达到目标,但前些年申通总部与各省大加盟商的关系较僵,甚至还在河南省出现过大规模人员冲突;天天快递不再说明,该品牌最后一次被苏宁收购后,主营业务已转型落地配.
那么应该如何统计真正的快递企业的业务量呢?我们举例双11
当天的统计的方法.有的快递企业是从11月11日零点开始到11日的23:59:59,这只能说是一个自然日,这是最中庸的统计方法,统计的是入网量;但有的快递企业为了能让数字更漂亮,会从10日晚间开始,一直统计到12日凌晨三点、四点.而且这个数据是被消耗的单数,包括已经申请退款、商家错打的单号,在年就出现了中通快递双11首日1亿单的新闻,这是不准确的数字.按照有效科学的统计来说,应该以入网数字为准,这样能显示全网分拨的实际操作量和运营能力.
笔者的排名的顺序又是怎么来的呢?笔者同样作为快递行业的从业人员,长期