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autolab.cn荣威赞助《了不起的挑战》，花了2.2亿元。福特赞助《挑战不可能》，花了3.2亿元。汽车厂家在综艺节目上，愿意砸下越来越多的银子。不过，当一家中国本土品牌的车企，花了少得多的预算，他们可以预期什么效果？这个问题，每个做汽车营销人都会觉得棘手。文▍赵奕
老赵通常遇见的业内人士，在私底下会给出这样的数字，“80%的营销预算打了水漂。”
打水漂与否的标准是，这笔钱是否产生了销量。它可以进一步细化为：向4S店带去了多少流量，向相关的电商平台带去了多少流量，是否促成了具体交易。
年，汽车生意变得更加不好做了，连带着汽车广告投放量整体下挫5%后。
关于投放效果考量就更重要，大家都在寻找价值洼地，都投出自己的风格，呈现出一派“小鸡不尿尿，各有各的道”的状态。
比如，本田同志，就喜欢户外广告（两家本田都是）；一汽大众，喜欢新闻类的网站；而长安福特，喜欢综艺节目。
不过，说来说去，大手笔营销都跟合资厂商有关。年至年的汽车制造商投放前10名中，几乎被合资品牌瓜分。
前三名，就是一汽大众、上汽大众、东风日产变换位置。你可以把他们看成巴萨、皇马和瓦伦西亚在西甲的感觉一样。
那么中国品牌怎么办？有路数很奇特的，比如众泰，依靠“山寨”成了网红；而比亚迪是依靠“迪粉”，打造社群；吉利在最新一轮的博越营销中，专注在KOL的口碑。
今天，老赵要分享的案例是北汽绅宝赞助《中国好歌曲》。这是一个近亿元的营销Case。
今天早晨7点40分，北汽股份副总裁蔡建军在