外形完全年轻化设计、坚持进口身份、全线飘红销量……这就是雷克萨斯品牌的市场现状。作为日系豪华品牌，雷克萨斯可以说获得了极佳的销量表现。
特别是在SUV领域，凭借NX、RX两款走量车型，几乎霸占了日系豪华SUV的大部分市场份额，但雷克萨斯并没有满足现有的成绩，迅速对RX进行小改款，以确保市场优势。
除此以外，还通过LS这个旗舰级别车型进行快速的迭代，以获得更高级的品牌形象。
NX全球首发外观更激进
日前，雷克萨斯在国内首发了NX的改款车型。通过一些细节的设计，让整体外观变得更加激进，大CAR哥了解到，新车预计将于8月至9月期间正式上市。
▲雷克萨斯NX
▲NX侧面线条基本维持现款设计风格。
作为中期改款车型，雷克萨斯新NX延续了犀利无比的外观设计，进气格栅上部和前保险杠都采用全新的流线型设计。除格栅中部新增的垂直线条，整个格栅还采用了高光及熏黑相融合的处理。
▲中期改款后，前脸纺锤体的上沿尺寸有所减小，另外边缘也加入了镀铬元素。
另外还加入了新的LED灯组设计，前脸看上去更加“咄咄逼人”。在灯组的更新上，新NX搭载远光灯自适应控制系统AHS的前大灯，三组透镜式造型与LC豪华跑车如出一辙。新车的内饰变化不大，主要的变化有RemoteTouch信息操作系统的触控板面积增大，改良后的设计更易于操作。
▲大灯设计有LC豪华跑车的影子，这样的设计使前脸更具未来感。
▲尾灯向两侧延展，使得NX车身显得更加宽阔。
▲新款NX尾灯设计能看到纺锤体元素。
▲中控液晶屏由7寸升级为8寸，高配为10.3寸，空调控制面板也被简化。
安全性上，新NX则配备了雷克萨斯智能安全系统LSS+，高效整合了多项主动安全科技，如预碰撞安全系统PCS、自适应巡航控制系统、车道偏离警示系统LDA和远光灯自动控制系统AHB等，并搭载了智能间隙声纳系统ICS。
▲动力继续沿用老款的动力组合。搭载了2.0L和2.0T发动机，传动系统匹配的是CVT和6速手自一体变速箱。混合动力车型搭载2.5L发动机，匹配E-CVT变速箱。
LSh国内亮相定位新混动旗舰
此外，雷克萨斯的旗舰车型LSh，日前也进行了国内首发。在新能源革命的论题中，丰田是最不可能绕开的两个字。而雷克萨斯LS家族作为丰田所有核心技术的集大成者，LSh可谓混动届的旗舰新作。
▲在BBA旗舰车型都完成更新后，雷克萨斯也带来了全新的LS旗舰。
外观方面，全新LS融入了四门轿跑车风格的动感线条，首度采用了6个侧窗的设计，侧窗与侧柱平面之间实现平滑过渡，呈现出优雅修长的车身线条和更加贴近地面的流动外形，这些设计都是首次应用在雷克萨斯LS车型上。
▲更为激进的外观，更受年轻用户青睐。
▲外观方面，全新雷克萨斯LS还是非常的夸张，不会像德系旗舰那么过于追求稳重的感觉。
▲纺锤体的中网，透露出极为特别的气质。
▲侧面线条比BBA的车型，更为注重运动感。
作为混动车型，LSh新车配备了多级全混动科技，最大综合功率为马力，百公里加速只需5.4秒，纯电动模式下最高速度也比之前得到了提升，达到了公里/小时。
其动力系统在3.5升V6双VVT-i发动机和两个电动机的基础上，接入了物理4挡自动变速器，将V6发动机和混合动力电池的功率进行放大，从而在车辆启动时提供更大的驱动力。
这么说有点太复杂，简单说来，就是汽油机加电动机的动力系统，不费油但动力却很澎湃。
大CAR哥话你知
新款雷克萨斯NX和中期改款依然继承了其家族化极具未来感的设计风格，内饰的升级也变得更加符合消费者的需求。
而作为旗舰车型的LSH能有如此大胆的设计,感觉设计师胆量的确不小，而且旗舰车型能有混动的加持，这也是德系旗舰车型做不到的。
从两款车型的变化来看，雷克萨斯依旧坚持年轻化的产品路线，而实际上，这种完全激进的设计风格，也已经得到了消费者的认可。在未来，雷克萨斯显然将继续推进这样的策略。
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