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可能你不知道11年前的6月17日，一架波音民航客机从广州新白云国际机场起飞飞往北京，而它的机身上喷涂有“CAMRY凯美瑞”字样，而就在当天，广汽丰田凯美瑞车型正式上市，标志着从前一直以进口方式在国内销售的丰田佳美轿车由此拉开了国产序幕。
▲广汽丰田第一代凯美瑞
而正式进入中国后的凯美瑞可谓是一路高歌，连续刷新了国内中高端轿车的众多纪录，在其上市仅仅九个月之后，凯美瑞已经累计下线10万台；而到年12月，在上市后仅仅4年时间，这一数字再次被刷新到了70万台。同时，凯美瑞还连续10年位居美国销量冠军，连续15年位居澳洲销量冠军。
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▲广汽丰田第二代凯美瑞
在麻哥看来，凯美瑞之所以畅销全球，不在于它技术有多么的先进、设计有多么的潮，而更多的则在于凯美瑞的舒适可靠和经济耐用。因此，用“中庸”一词来形容凯美瑞再合适不过了。
但是，随着消费者趋于年轻化，同时，我们还看到越来越多的中高端B级车也开始走时尚路线。毫无疑问，凯美瑞的“中庸”风格设计已经过时，其近年来在国内市场销量也是逐年下降，不说一向强势的德系车型，就连日系一哥地位都抢不到。
▲全新一代凯美瑞
诚然，竞争力逐渐失去致使全新一代凯美瑞的推出迫在眉睫。
之前，海外版本全新一代（第八代）凯美瑞已经正式发布，如今国产全新一代凯美瑞也将于11月份正式上市，而从曝光的照片可以看出，新车与海外版车型基本相同，而过去“中庸”的造型设计也不复存在，取而代之的则是更加年轻激进的造型。
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全新凯美瑞
▲全新一代凯美瑞运动版
▲全新一代凯美瑞豪华版
与现款车型一样，国产新车或将采用两种外观，分别是运动版和豪华版。运动版采用了与雷克萨斯类似的“X”前脸，豪华版则更多的使用了横向装饰条以提升豪华感。此外，HEV混合动力车型也将得以保留，通过丰田最引以为傲的技术以增加其竞争力。
毫无疑问，全新凯美瑞已经摆脱了“中庸”的造型设计，与全新君威、全新雅阁等车型一样，外形更加符合年轻消费者的审美，这无疑是当今汽车设计的一种趋势。过去，买B级车的人至少都是三十好几的人，如今开B级车的90后也不占少数。
据悉，全新凯美瑞相比换代前，加宽了3cm，加高了4cm，采用了三种动力共四种配置车型，并且每种配置车型在外观上都有所区别。
尤其是XSE运动版车型采用的纺锤形进气格栅和双边共四出的排气布局使得外观更具冲击感。
要说全新凯美瑞的外观已经贴合了当下消费者的审美和需求，那么在内饰方面，新车更是焕然一新，有一种洗心革面的感觉。除了方向盘中央的丰田标志，其他地方再也找不到上一代车型的任何踪影。
中控台"Y"型的设计让人眼前一亮，从上到下采用了搪塑、木纹饰板、皮革三种材质，显得时尚中带有层次感，XSE运动版车型的仪表板还采用了双炮筒设计，中间加入了当下非常时尚潮流的液晶显示屏。此外，中高配车型或将搭载丰田智行安全系统，大幅度提升了新车的主动安全性能。
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不过，如今B级车市场中的车型大多都已换代，每款车都在走年轻化的路线，如何从众多车型中突围，尤其是面对雅阁、帕萨特、迈腾等强敌，全新一代凯美瑞又能靠什么重回巅峰？
全新凯美瑞
更加高效的发动机
尽管全新凯美瑞依旧搭载的是2.0L、2.5L自然吸气发动机和一台混合动力，但这台2.5L发动机效率高达40%，同时匹配8速自动变速箱，进一步降低了其油耗。当然混合动力车型能够取得更加优异的燃油经济性。
全新凯美瑞
最新的TNGA架构
全新凯美瑞采用了丰田最新的TNGA架构，这与一些厂家的车型平台概念还不完全相同。除了技术和制造外，TNGA注重低重心，换句话说，就是更看重车辆的操控性能。因此，全新凯美瑞不仅整体重心更低，同时还搭载上了全新双叉臂式后悬架，成为一款具有更佳操控性的中级车。
很显然，摆脱“中庸”后的全新凯美瑞，靠着高颜值上位，以最新的科技以及历来的可靠性势必将成为中级车市场的一名强有力的竞争者，重回颠覆或许就是全新凯美瑞的失去多年后最迫切的目标。
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