最擅长ldquo玩中庸rdquo

说到缤智，它绝对是国内小型SUV市场的鼻祖。自14年国内上市以来，它凭借时尚的外观、活跃的内饰以及灵活的空间表现，成为年轻家用SUV的首选。而上市至今，缤智的销量已经接近60万台，并且热度依旧不减，去年销量一直维持在万辆以上。缤智的姐妹车型东风本田XR-V虽然比缤智晚到，同样表现很稳。

不过，他们的外观注定了他们已不再年轻，确实已经到了该换代的年份。近日，本田发布缤智的全新一代车型，海外命名为HR-V，新车一改往日中庸，产品细节随之曝光。据了解，新一代缤智将于4月在日本率先上市，国内将很快跟进。

当看到官方图时，我有点惊掉下巴，HR-V的外观跟本田此前循规蹈矩的设计很不相同，尤其前脸采用了扁平的大灯造型，细长密集的同色格栅，加上性冷淡风的车身颜色，让它有一种“造车新势力”即视感。

如果说HR-V的前脸是改头换面，那它的侧面就眼熟多了。柔和的车身线条，溜背的尾部设计，像是缩小版的冠道。看到这儿你认为它跟现款缤智和XR-V一点关系也没有？不不不，你仔细找后门把手，车窗隐藏式的设计，瞬间熟悉的配方了。

HR-V的尾部延续了本田一贯的简约，贯穿式的尾灯，简约不简单的层次感，扰流板和后保险杠的黑色与车身的撞色，都为尾部增添了几分时尚运动气息。

新车内饰同样改变颇大，整体布局化繁为简，悬浮式中控屏幕首次出现，科技感随之提升，不过屏幕周围和功能区域依旧保留了按键和旋钮，可见本田对于“设计服从功能“的考量。此外，空调出风口设计成了贯穿式设计，方向盘依旧采用了三幅式方向盘设计，方向盘下幅和控制台上的钢琴烤漆材质依旧能找到现款车型的影子。

值得一提的是，虽然官方并没公布其车身尺寸，但从曝光图看，新车尺寸较现款应该有不小提升，可以推测后排空间也有相应提升。同时，空间一向是“空间魔术师”本田的拿手好戏，可以预见宽阔灵活的车内空间将成为新一代缤智KO对手的杀手锏。

配置方面，本田最新HondaSENSING安全智能驾驶辅助系统以及HONDACONNECT智能互联系统都在HR-V上出现，国产后应该会在主推车型上搭载。而从后排座椅的设计、用料、以及走线图案看，它的内饰工艺精致了许多，并且加入了老款没有的后排出风口、以及双天窗，舒适感和豪华感大大提升。

动力方面，HR-V搭载1.5Li-VTEC发动机的燃油版本和1.5Li-VTEC发动机+电机的e:HEV混动版本，引入国内很可能将提供1.5L自然吸气和1.5L混动系统两套动力总成。

最后

我一直认为，本田的车之所以款款热销，很大一部分的原因都得益于其优秀的品牌力，其产品则是玩得一手中庸之道能够圈住大部分的消费者。但这一次新一代缤智似乎打算摒弃这种中庸，针对更年轻的消费群体投其所好，这种勇气值得我们点赞，毕竟在国内SUV红利默契，太需要这样的有影响力又懂市场的资深玩家来为行业带来更多的创新和改变。